Scopriamo il controverso progetto di tunnel sotterranei di Elon Musk a Las Vegas, tra approvazioni rapide e preoccupazioni ambientali.
Punti Salienti del Report
Punti Salienti del Report
- Il Vegas Loop: La Boring Company di Elon Musk sta costruendo un sistema di tunnel sotterranei pianificato di 68 miglia sotto Las Vegas, dove i conducenti trasporteranno i passeggeri nel centro urbano a bordo di Tesla.
- Meno Regolamentazione: Nonostante le sue dimensioni, il progetto, essendo finanziato privatamente, non ha subito il controllo tipico dei sistemi di trasporto pubblico, inclusi studi governativi lunghi.
- La Visione di Musk: Musk sostiene che la regolamentazione spesso ostacola l’innovazione, una visione che ora ha un significato aggiunto data la sua nuova posizione di consulente per il presidente eletto Donald Trump sull’efficienza governativa.
Il Sogno di Musk
Il Progetto di Trasporto Sotterraneo
Elon Musk ha presentato un’idea innovativa per affrontare il problema del traffico a Las Vegas: un sistema di trasporto sotterraneo che utilizza veicoli elettrici per spostare i passeggeri attraverso tunnel. Questo progetto, noto come Vegas Loop , è stato concepito per alleviare la congestione nel centro urbano della città.
Il Ruolo della Las Vegas Convention and Visitors Authority
Grazie alla collaborazione con la Las Vegas Convention and Visitors Authority , il progetto ha ricevuto il via libera e il finanziamento per un percorso di 0,8 miglia presso il centro congressi. Questo piccolo “people mover” è stato inaugurato nel 2021, mentre l’autorità spingeva già per approvare piani per 104 stazioni su un’estensione di 68 miglia di tunnel.
Una Visione Controversiale
Musk sostiene che le regolamentazioni spesso ostacolano l’innovazione, un concetto che ha acquisito ulteriore rilevanza in seguito al suo coinvolgimento con l’amministrazione del presidente eletto Donald Trump. Il progetto di Las Vegas rappresenta un esempio di come Musk preferisca evitare lunghe revisioni governative prima di avviare la costruzione, imponendo invece sanzioni in caso di problemi successivi.
Privato e Senza Scrutinio Pubblico
Poiché il Vegas Loop è gestito privatamente e non riceve finanziamenti federali, è esente da quelle rigorose valutazioni governative e analisi ambientali che sono richieste in altre città. Questo ha sollevato interrogativi sulla trasparenza e sulla sicurezza del progetto, poiché le approvazioni sono state concesse senza un dibattito pubblico significativo.
Il Sostegno della Comunità
Il capo dell’autorità ha descritto il progetto come l’unica soluzione praticabile per alleviare il traffico sulla Las Vegas Strip e nelle aree circostanti. Tuttavia, questa affermazione non è stata mai discussa pubblicamente, mentre il Clark County Commission e il Las Vegas City Council hanno concesso a Boring il permesso di costruire e operare il sistema senza i controlli tipici dei progetti di trasporto pubblico.
Preoccupazioni per la Sicurezza
Nonostante il supporto, ci sono state segnalazioni di violazioni delle normative di costruzione e ambientali da parte della Boring Company. I lavoratori hanno presentato denunce riguardo a condizioni di lavoro pericolose, come acqua alta nei tunnel e ustioni chimiche . Queste preoccupazioni hanno portato a sanzioni da parte delle autorità competenti, ma la Boring Company ha contestato le accuse.
Il Futuro del Progetto
Con l’espansione del sistema, il Vegas Loop si propone di collegare anche l’aeroporto, ma inizialmente utilizzerà strade di superficie, il che non allevierà il traffico come previsto. La visione di Musk per un sistema di trasporto sotterraneo continua a suscitare dibattiti e preoccupazioni, mentre il progetto avanza senza il consueto scrutinio pubblico.
Approvazioni e Critiche
Approvazioni Rapide
Il progetto Vegas Loop ha ricevuto approvazioni rapide senza il consueto scrutinio pubblico, suscitando preoccupazioni tra i cittadini. La Las Vegas Convention and Visitors Authority ha approvato l’idea e finanziato un percorso di 0,8 miglia presso il centro congressi. Mentre questo piccolo “people mover” è stato inaugurato nel 2021, l’autorità stava già sollecitando la contea e la città ad approvare piani per 104 stazioni su 68 miglia di tunnel.
Regolamenti e Critiche
Il progetto, essendo privatamente operato e non ricevendo finanziamenti federali, è esente da quel tipo di esami governativi e analisi ambientali che sono richiesti in altre città. Questo ha sollevato interrogativi sulla trasparenza e sulla sicurezza del sistema. La Boring Company ha eluso regolamenti di costruzione e ambientali, suscitando preoccupazioni per la sicurezza. Secondo i documenti ottenuti, la Boring Company ha installato tunnel senza permessi e ha scaricato acqua non trattata nei sistemi fognari.
Preoccupazioni dei Cittadini
Le approvazioni hanno permesso alla Boring Company di costruire e operare vicino a case e attività commerciali senza i controlli e gli equilibri che normalmente si applicano ai progetti di trasporto pubblico. Inoltre, ci sono state segnalazioni di violazioni delle normative di costruzione e di sicurezza, con lavoratori che hanno presentato denunce riguardo a condizioni di lavoro pericolose, come acqua profonda fino alle caviglie nei tunnel e ustioni chimiche gravi.
Opinioni Contrastanti
Mentre alcuni funzionari eletti e nominati hanno offerto quasi un supporto unanime, l’ex sindaco di Las Vegas, Carolyn Goodman , ha espresso preoccupazioni riguardo alla sicurezza e all’accessibilità per i passeggeri con disabilità, affermando di essere stata contraria al progetto fin dall’inizio. Tuttavia, il capo dell’autorità ha affermato che il progetto è l’unico modo praticabile per alleviare il traffico sulla Las Vegas Strip e nelle aree circostanti, una dichiarazione che non è stata mai dibattuta pubblicamente.
Regolamenti e Violazioni
Regolamenti e Violazioni
Il progetto Vegas Loop ha suscitato preoccupazioni per la sua gestione dei regolamenti di costruzione , ambientali e del lavoro . Secondo documenti ottenuti, la Boring Company ha eluso tali regolamenti, installando tunnel senza i necessari permessi per lavorare su proprietà della contea. Inoltre, i regolatori ambientali hanno documentato casi in cui l’azienda ha scaricato acqua non trattata nei sistemi fognari e nelle grondaie.
Infrazioni e Sanzioni
Mentre i politici locali approvavano l’estensione del sistema, i lavoratori della Boring hanno presentato denunce all’ Occupational Safety and Health Administration dello stato riguardo a problemi di sicurezza, come acqua alta fino alle caviglie nei tunnel e gravi ustioni chimiche. Nel 2023, la Nevada OSHA ha multato l’azienda per oltre 112.000 dollari . La Boring ha contestato le accuse e le violazioni.
Preoccupazioni Continui
Le denunce sono continuate, con un dipendente del Clark County Water Reclamation District che ha segnalato un incidente in cui l’acqua fuoriusciva da una proprietà dell’azienda. Nonostante le lettere di cessazione emesse dalla contea, non sono state imposte multe. Un funzionario della contea ha espresso preoccupazione che le sanzioni finanziarie non avrebbero avuto un impatto significativo sui profitti dell’azienda.
Mancanza di Trasparenza
La Boring ha anche richiesto che la contea non richiedesse più un permesso speciale, il che ha rimosso un ulteriore livello di supervisione. Questo ha sollevato interrogativi sulla sicurezza e sull’operazione di un sistema di trasporto non testato. Le domande riguardanti il sistema di controllo del traffico e le misure di sicurezza rimangono senza risposta, creando preoccupazioni significative per l’operazione e la manutenzione del sistema.
Operazioni Senza Permessi
Nel 2023, la Boring ha scavato senza i permessi necessari per lavorare nei diritti di passaggio pubblici, violando l’accordo di franchising. Un funzionario della Boring ha affermato che, una volta notificata la questione, l’azienda ha immediatamente presentato i permessi, che sono stati approvati retroattivamente con una tassa di 900 dollari per ciascun permesso.
Espansione del Sistema
Un Sistema in Espansione
La Boring Company ha completato oltre 5 miglia del sistema di 68 miglia previsto. Nonostante la grandezza del progetto, è stato approvato con poca partecipazione pubblica . Quando la Commissione della Contea ha considerato i piani di espansione, questi sono stati elencati in agende sotto nomi poco chiari di società a responsabilità limitata , rendendo difficile per chiunque, tranne che per l’azienda e i suoi sostenitori, seguirne l’andamento. Ad esempio, la contea ha approvato un’espansione di circa 25 miglia e 18 nuove stazioni in una riunione di zonizzazione del 2023, attraverso un avviso che non indicava che fosse correlato al Vegas Loop : UC-23-0126-HCI-CERBERUS 160 EAST FLAMINGO HOTEL OWNER L P, ET AL . Nel 2021, la commissione ha approvato un’estensione per gli hotel di Caesars Entertainment sotto il nome UC-20-0547-CLAUDINE PROPCO, LLC, ET AL , e circa 29 miglia di tunnel sotto UC-20-0547-CIRCUS CIRCUS LV, LLC .
La Boring utilizza una macchina nota come Prufrock per scavare i suoi tunnel di 12 piedi di diametro, applicando acceleranti chimici durante il processo di costruzione. Per ogni piede che l’azienda scava, rimuove circa 6 metri cubi di terreno e qualsiasi acqua sotterranea che incontra, secondo un documento preparato per le autorità ambientali statali. È tenuta a ottenere permessi per garantire che i rifiuti non contaminino l’ambiente o le fonti d’acqua locali. I documenti pubblici, inclusi email, avvisi, foto e video, ottenuti dalla Contea di Clark , dal Distretto di Recupero Acque della Contea di Clark e dalla Divisione della Protezione Ambientale del Nevada attraverso richieste di accesso ai documenti pubblici, mostrano che l’azienda è stata meno che meticolosa nella gestione dei rifiuti. In giugno , un dipendente della divisione stradale della contea ha seguito un camion della Boring Company che ha versato fango sulle strade cittadine. I camion “non hanno alcun contrassegno e nessuna targa”, ha scritto Dean Mosher , assistente manager per la divisione strade.
Un percorso di camion che l’azienda aveva segnalato alla contea doveva essere “totalmente falso”, ha concluso Mosher. Pochi mesi dopo, un camion che trasportava rifiuti dal progetto ha versato ghiaia , rocce e sabbia sull’ Interstate 15 , rallentando il traffico per oltre quattro ore durante l’ora di punta. Il conducente è stato multato di 75 dollari per un carico non sicuro o non assicurato, secondo i documenti del tribunale. L’anno scorso, senza la conoscenza della contea, un appaltatore della Boring ha fatto affidamento su un permesso detenuto da un appaltatore della contea per immagazzinare muck vicino a edifici residenziali e al centro commerciale Commercial Center , lungo una delle arterie più trafficate del centro di Las Vegas, ha dichiarato un portavoce della contea. La contea ha multato l’appaltatore di 1.549 dollari .
Un portavoce della contea non ha rivelato altre località in cui l’azienda immagazzina rifiuti e ha indirizzato le “domande operative” all’azienda. La Boring deve anche rimuovere l’acqua sotterranea mentre scava, inclusa quella vicino a un’area in cui l’acquifero è inquinato da un prodotto chimico per la pulizia noto come tetrachlorethylene , o PCE , che può essere tossico in grandi quantità. La Boring è tenuta a filtrare l’acqua prima di scaricarla nelle fognature , che sfociano nel Lago Mead . Tuttavia, i regolatori hanno documentato casi in cui la Boring ha iniziato a lavorare senza permessi o ha bypassato il loro sistema di trattamento dell’acqua, secondo i documenti governativi. Nel 2019 , l’azienda ha scaricato acqua sotterranea nelle fognature senza un permesso, risultando in un accordo statale e in una multa di 90.000 dollari .
Nel 2021 , le autorità statali hanno inviato una lettera di cessazione e desistenza per impedire alla Boring di intraprendere azioni che potrebbero “causare lo scarico non autorizzato di acqua sotterranea”, spingendo Davis , CEO della Boring, a lamentarsi con il capo della Divisione della Protezione Ambientale del Nevada che lo stato stava “essendo piuttosto aggressivo e che questo stava iniziando a danneggiare” l’azienda, secondo un’email inviata dal capo dell’agenzia a diversi membri dello staff. L’anno successivo, i funzionari locali hanno citato la Boring per essersi collegata illegalmente a una fognatura senza approvazione, secondo i documenti. Nel 2023 , i regolatori ambientali statali hanno scoperto che l’azienda stava scaricando acqua non trattata nella fognatura, con un funzionario che ha scritto che il personale della Boring era “incerto su quanto tempo avessero bypassato il sistema di trattamento”. I funzionari locali hanno dichiarato di aver indagato ma non hanno trovato prove per intraprendere ulteriori azioni. Quell’anno, la Boring ha scavato senza i permessi richiesti per lavorare nei diritti di passaggio pubblici, spingendo il direttore dei Lavori Pubblici , Cederburg , a notare: “Sono in violazione dell’accordo di franchising”, secondo i documenti.
Un funzionario della Boring ha risposto che una volta che la contea ha notificato l’azienda del problema, aveva immediatamente presentato i due permessi. La contea li ha approvati retroattivamente, aggiungendo una tassa di 900 dollari per ciascun permesso.
Un Sistema Privato e Non Testato
Un Sistema Privato e Non Testato
Il sistema di Boring Company è caratterizzato da un’operatività privata e non ha subito le stesse verifiche di un progetto pubblico, il che solleva interrogativi sulla sicurezza . Questo progetto, noto come Vegas Loop , è stato avviato senza il consueto scrutinio pubblico, il che ha suscitato preoccupazioni tra i cittadini.
Esenzione da Regolamenti
Poiché il progetto è finanziato privatamente e non riceve fondi federali, è esente da quelle rigorose analisi governative e ambientali che sono normalmente richieste per i sistemi di trasporto pubblici. Queste analisi servono a valutare se una proposta sia la migliore opzione e a informare il pubblico sugli impatti potenziali sul traffico e sull’ambiente.
Preoccupazioni per la Sicurezza
La Boring Company ha eluso regolamenti di costruzione e ambientali, suscitando preoccupazioni per la sicurezza. Secondo documenti ottenuti, l’azienda ha installato tunnel senza permessi e ha scaricato acqua non trattata nel sistema fognario. Inoltre, i lavoratori hanno presentato denunce riguardo a condizioni di lavoro pericolose, come acqua alta fino alle caviglie e ustioni chimiche gravi.
Mancanza di Trasparenza
Le approvazioni per il progetto sono avvenute con poca trasparenza pubblica, e il sistema è in espansione senza il consueto controllo. La Boring Company ha richiesto che il county non richiedesse più un permesso speciale, il che ha rimosso un ulteriore strato di supervisione. Questo ha portato a domande chiave sull’operazione e sulla manutenzione di un sistema di trasporto non provato, con il county che ha dichiarato che la Boring Company è responsabile per la sicurezza del suo sistema.
Preoccupazioni Accademiche
Esperti di politica pubblica hanno espresso preoccupazioni riguardo alla capacità del progetto di espandersi senza la stessa supervisione richiesta per i progetti pubblici. Si teme che i clienti del Vegas Loop possano aspettarsi che la Boring Company segua gli stessi standard di un sistema di trasporto pubblico, e che il sistema debba ricevere la stessa quantità di supervisione e manutenzione, specialmente a causa delle citazioni di costruzione e lavoro ricevute dall’azienda.
Collegamento con l’Aeroporto
Collegamento con l’Aeroporto
Subito dopo l’arrivo della Boring Company a Las Vegas, Hill ha contattato i dirigenti dell’aeroporto per discutere del collegamento del Vegas Loop con l’ aeroporto . Le ragioni sono evidenti: oltre 50 milioni di persone sono atterrate all’ Harry Reid International Airport nel 2023. Nei fine settimana affollati, la congestione all’aeroporto può intrappolare i clienti dei casinò per quasi un’ora mentre aspettano i trasporti.
Regolamenti e Sfide
Tuttavia, il tunneling in quella zona richiede il rispetto delle normative della Federal Aviation Administration e delle revisioni ambientali federali. Per ora, la Boring prevede di terminare i suoi tunnel vicino all’aeroporto e utilizzare le strade di superficie per portare i passeggeri fino ai terminal, ha dichiarato Rosemary Vassiliadis , direttore dell’aviazione della contea di Clark. Un portavoce dell’aeroporto ha successivamente chiarito che non ci sono piani confermati.
Impatti sul Traffico
Utilizzare le strade di superficie per il collegamento con l’aeroporto — almeno inizialmente — non allevierà la congestione come potrebbe fare un sistema di trasporto di massa . Vassiliadis ha riconosciuto che non fornirà alcun sollievo al traffico, ma ha affermato di sostenere gli sforzi per costruire una linea di tunnel più diretta verso l’aeroporto.
Sostegno Politico
Con il supporto dell’industria dei casinò e del turismo — e il loro aiuto nel finanziare il progetto — i politici, compresi i critici più vocali come Goodman, hanno trovato poche ragioni per contestare i piani della Boring. Per alcuni, l’aeroporto ha influito sulla decisione. Quando una grande espansione nella città di Las Vegas è stata presentata al City Council nel 2023, Goodman ha criticato il progetto come non sicuro , inaccessibile e inefficiente , ma ha affermato che avrebbe comunque votato a favore “a causa della richiesta dei casinò e del settore privato di muovere più facilmente le persone nella nostra comunità del Sud Nevada .”
Interesse dei Casinò
Ha dichiarato di aver chiesto ai casinò e agli hotel se volevano collegarsi al Vegas Loop . “Ogni singolo di loro ha detto: ‘Abbiamo paura di non farlo, perché se avrà successo e arriverà all’aeroporto, vogliamo collegarci’,” ha detto Goodman a ProPublica e City Cast Las Vegas. Con il voto di Goodman, il consiglio ha approvato l’estensione all’unanimità.
Fonte: rawstory